谁说女子不如男，请打开这篇推文看……
飞行员、边检情报法制科警官、轨道列车检修工……在这些常人眼中，以男性为主的工作岗位上，女性也能做到同样优秀！
今天是“3·8国际妇女节”，我们推出这篇推文，就为你讲述女飞行员、边检女警官、女检修工的故事与梦想。
在这个节日里，也祝所有“女神”们节日快乐，天天开心！
去年9月，重庆发布曾推送了《从空姐到飞行员，她卖掉房子坚持梦想》推文，不少网友被重庆航空女飞行员杜倩为了梦想、励志学飞的故事感动。
3月6日，她和同事杨静一起执飞重庆往深圳的OQ2335航班，这也是重庆航空两位女飞行员首次一起执行任务。
航班起飞前，两位女飞行员在机长佟宝欢的带领下，完成了系列航前准备。之前，佟宝欢曾先后与杜倩、杨静搭档过，谈到和女飞行员搭档有何感受，佟宝欢直言她们在飞行程序操作上有时候比男飞行员更加细心。
三八国际妇女节前夕，重庆航空女飞行员杜倩（右一）和杨静（中）执飞同一趟航班任务 重庆航空供图
和杜倩一样，今年31岁的杨静在成为飞行员之前也是一位空姐。2015年杨静辞去空乘工作，专心学飞。“我以前看到过一组数据，截至2015年底，中国民航驾驶员有4万多人，其中女飞行员不到600人。在航校学习的时候我们这一届2000学员，女飞学员就只有2个人。”杨静说。
经过身体训练、专业学习层层闯关，杜倩2018年以优异的成绩从航校毕业，并进入到重庆航空公司，成为公司仅有的两名女飞行员之一。
重庆航空供图
从空姐到飞行员，一路走来，杨静说一切都离不开家人的支持和自己的坚持。为了让父母看到自己学飞的决心，她戒掉了喜欢逛街的爱好，开始学英语、锻炼身体，并在3天时间掌握了小车驾照科目2的技能，并通过考试。
在飞行学习过程中，不断遇到困难、克服困难、解决困难，让杨静练就了任何时候处惊不变的本事。飞机驾驶舱内，数百个控制组键，经过三年学习和半年飞行任务，杨静和杜倩对这些组键早已熟记于心，从穿裙子的空姐到穿长裤的飞行员，两位女孩都为了梦想华丽转身。
在谈到自己的梦想时，杨静说她很关注民航新闻，她知道中国也开始造飞机了，她希望有朝一日，她能驾驶着“中国造”飞机飞遍全球。杜倩说自己的梦想是能成为一名飞行教员，帮助更多拥有飞行梦想的冲上云霄。
“帮主”在武侠小说里往往存在于能力强、威望高的男性大侠身上，但在重庆边检总站以男民警为主的情报法制科，女警雷亮凭借查案思维缜密，做事雷厉风行，被大家尊称为“帮主”。
在办案科队工作的12年中，雷亮参与查获违法出入境人员超过200人次，还荣立三等功一次，多次被总站评为“执法执勤能手”，无论在审查违法出入境犯罪嫌疑人、抓捕口岸贩毒人员、后台核查违法线索工作中，都能看到她英姿飒爽的身影。
边检女警官雷亮（左一）和同事一起侦办案件 张少波摄
2018年5月，在对泰国飞往重庆的航班进行边防检查时，一位华人长相的男子持一本外国护照通关，异样的神情引起了边检民警的怀疑，经过审查，办案民警发现了该旅客疑似为中国籍迹象，但该旅客拒不承认并声称不会中文。
时间一分一秒的过去，要是没有确凿证据的话就要正常放行，案件审查陷入了僵局，机警的雷亮让刚刚询问的男民警暂时离开，自己换上关怀的笑脸，递过一杯热水，“可能是我们弄错了，登个记您就可以离开了”，嫌疑人见漂亮女警递水过来，放松了警惕，下意识用中文回应一句“谢谢你啊，美女”。
男子见自己身份暴露，最终心理防线被突破，交代了其真实的身份和骗领外国护照的违法事实，同事纷纷对“帮主”举手称赞。
侦办违法出入境案件时，雷亮敢于亮剑彰显警察本色，面对善于狡辩的违法嫌疑人时，她又能发挥女性优势取得关键突破。在以雷亮为代表的边检女警在守护国门上，彰显着巾帼不让须眉。
上车顶下车底 保障列车安全
每天，重庆轨道交通搭载着数以百万计的旅客出行，已成为重庆人出行离不开的公共交通工具，轨道列车每天必需的检修维修，也保障着每一辆轨道列车安全出行。
唐梦莹是重庆轨道集团运营四公司龙凤溪车辆车间均衡修理班的一名修理工，她每天的工作，就是为轨道交通6号线列车做“体检”。
轨道列车女检修工唐梦莹对列车机柜内线路进行检查
2015年，唐梦莹从重庆铁路职业技术学院毕业，专业是电动列车制动和检修，毕业后，她顺利考入轨道公司，被分派到6号线龙凤溪维修基地。半年后，唐梦莹通过了公司技术测试，成为了一名列车维修工。
这个基地有80名电动列车检修员，只有8名女师傅，唐梦莹就是其中之一。
轨道列车电动列车维修，分精修和例行检修两个班组。白天进行精修，晚上实施例行检修，唐梦莹是精修班组客室组的维修工。
6号线有20辆列车在龙凤溪基地检修，白天的精修是最复杂的：箱柜、受电弓、空调，车门、制动、牵引、广播、辅助系统、网络系统8大系统都需要逐一细致检查，每次精修，每班20名修理工至少要2个小时才能完成。
唐梦莹和维修女师傅们，每天与男同事一样，爬车顶、钻车底、调试驾驶室，只为列车保持着最佳车况。
唐梦莹所在的客室组，承担了驾驶室和列车车厢的精修，数据每天要核对上百个，就连车厢的把手和吊环都要逐一检查。
6号线6节编组的列车，一列车有吊环248个，每个吊环上的螺丝都要检查，先用手摸，发现有松动，马上从随身工具包内取出螺丝刀进行修理。
“夏天维修最具挑战。”唐梦莹说，精修列车车厢需要断电作业，断电后的车厢很闷热，作业20分钟便是满头汗，一个班下来，衣服拧出水是常态。
谈到梦想，唐梦莹说，维修列车时间越长，她的技术也在一天一天长进，希望以后能成为一名更出色的轨道列车维修师，让列车安全上路，护送旅客平安出行。
来源：重庆发布
文字：刘敏
编辑：邹雨璠
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